El Príncipe Alberto de Mónaco subasta 38 vehículos clásicos.

          Hace unos días se llevó a cabo una subasta llevada a cabo por la casa ArtCurial de Mónaco en la cual se ofrecían 38 vehículos clásicos pertenecientes a la colección particular de prícipe Alberto II de Mónaco. En total, tiene en posesión un total de 142 vehículos y con la venta de alguno de ellos pretende renovar la colección de los mismos.

Alpine Sunbem azul metalizado de 1954

          En su posesión encontramos auténticas joyas, como una de sus últimas adquisiciones, un Alpine Sunbem azul metalizado de 1954. Y entre los vehículos que se pusieron a subasta, auténticos clásicos que cualquier aficionado a éste mundo desearía tener en su garaje. Por destacar alguno, se pudo ver: Dogde Dart coupé de 1964, Chevrolet Camaro de 1973, Citroën Traction 11C Commerciale de 1955, Austin Seven roadster de 1933, Porsche 928 S coupé de 1982 o Plymouth cabriolet de 1931. Como pueden observar se trata de  bellezas rodantes al alcance de poca gente. Sin embargo, si hay que destacar un vehículo por encimo de los 38 que se pusieron a subasta sería sin lugar a dudas el Mercedes Benz 500 de 1983, cuyo valor llegó a alcanzar la nada despreciable cifra de 117.500 €, a pesar de estar valorado entre los 15.000 y los 25.000€. La particularidad de éste vehículo es que sirvió como último coche particular del príncipe Rainiero III.

Mercedes Benz 500 de 1983

          Un Panhard & Levassor X19 Roadster de 1913, valorado entre 25.000 y 35.000 €, se vendió por 81.300 €; un Bentley S1 Berline de 1956 valorado entre los mísmos márgenes, adquirido por 58.800 € o un Dodge 4x4 Command Car de 1942, valorado entre 20.000 y 30.000€, vendido por 58.000 € , fueron algunas de las ventas que se produjeron en la subasta. Estamos seguros que en no mucho tiempo, nos llegará la noticia de una nueva adquisición por parte del Príncipe de Mónaco con la que ampliar nueva mente su colección.

Bentley S1 berline  de 1956

Citroën Traction 11C Commerciale  de 1955

Ignacio Sánchez

www.autos-clasicos.com

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Los coches de L.A. Noire

       

          Si hay dos cosas que me apasionan en ésta vida, no es otra cosa que los videojuegos y los vehículos clásicos. Puede sonar algo típico, pero que le vamos a hacer, soy así. Pero a lo que vamos, cuando dos de mis pasiones se juntan, a mi cabeza le da por pensar y se me ocurren cosas como ésta. ¿Por qué no escribir un artículo sobre un videojuego donde salen vehículos clásicos? Pues eso es lo que me ha pasado. Llevo un tiempo jugando al L.A. Noire, ambientado en Los Ángeles de 1947. Y en una de éstas tardes de soledad, me dije a mí mismo: "Cuánto coche clásico bonito que tiene éste juego..." Y la bombilla se encendió. No se si alguno de nuestros lectores habrá tenido la oportunidad de poder jugar a éste juego, pero sin duda lo recomiendo. Y no me voy a liar mucho más. Os voy a enseñar alguno de los vehículos que podemos encontrar a lo largo del juego, a ver que os parecen. En total son más de 90, así que si os pica la curiosidad, os invito a que indaguéis sobre ellos.

          Nos encontramos con vehículos de todo tipo: 2 puertas, 4 puertas, deportivos... Todos se encuentran perfectamente reflejados en el juego, pareciendo algunas veces fotografías del modelo en la realidad. 

• Chevrolet Fleetmaster 2DR del 47.

• Lincoln Continental Coupé del 42.

• Plymouth P5 del 38.

• Cadillac V16 Descapotable del 34.

•  Buick Super del 47.

•  Phantom Corsair del 38 (de lo mejorcito, sin duda)

          Éstos son tan solo 6 de los modelos que podemos encontrar a lo largo de todo el juego. A continuación os dejamos la lista al completo con los 95 vehículos que podremos conducir.

2 Puertas: 

 01.Buick Business cupé

 02.Buick cupé

 03.Buick Eight descapotable

 04.Buick Eight cupé

 05.Buick 2-Dr Sedanette

 06.Chevrolet Fleetmaster 2-Dr

 07.Chevrolet Styleline

 08.Chrysler Town and Country

 09.Cord Hardtop 

10.Buick Custom

11.Ford descapotable 

12.Ford Custom 

13.Packard Custom 

14.Desoto 2-Dr Custom 

15.Ford 2-Dr 

16.Ford Business cupé

17.Ford Tudor descapotable 

18.Ford V8 Sedan 

19.LaSalle V8 Sedan

20.Lincoln Continental cupé 

21.Nash Super 600

22.Packard Clipper Eight

23.Packard Clipper Six 

24.Pontiac Torpedo Six

25.Studebaker Commander

4 Puertas: 

 01.Cadillac LaSalle Series 50

 02.Cadillac Touring Serie 61 Sedán 

 03.Cadillac Serie 61

 04.Cadillac Limusina Serie 75

 05.Chevrolet Sedan 

 06.Plymouth P5 

 07.Chrysler Airflow

 08.Desoto Custom Suburban

 09.Hudson Super Six

 10.International Seri D Sedan 

 11.Frazer Manhattan 

 12.Lincoln Zephyr Touring 

 13.Oldsmobile Hydramatic 88

 14.Oldsmobile Sedan 

 15.Packard Clipper Eight 

 16.Plymouth Sedan 

 17.Plymouth Special Deluxe Six 

 18.Pontiac Sedan Six 

 19.Willys Overland

Deportivos: 

 001.Cadillac V16 Descapotable

 02.Chevrolet Fleetmaster Descapotable

 03.Mercury Custom 

 04.Ford Deluxe Descapotable 

 05.Lincoln Continental Descapotable

 06.Lincoln Modelo K Deportivo Descapotable

 07.Nash La Fayette Descapotable

 08.Oldsmobile S98 Descapotable

Servicios:

 01.International KB8

 02.Chevrolet Furgoneta

 03.Chevrolet Furgón 

 04.Chevrolet Furgón civil

 05.Chevrolet Furgoneta 2

 06.GMC Furgoneta 

 07.Nash Deluxe 600 Army

 08.American Camión de bomberos La France

 09.Buick Ambulancia 

 10.Chevrolet Remolcador

 11.Desoto Taxi Custom Suburban 

 12.Dodge Cisterna

 13.Ford Ambulancia 

 14.International Metro KB1M 

 15.International KB5 

 16.International Serie D 

 17.Heil Colecto-Pak 

 18.International KB8 

 19.International KB6

Policíacos: 

 01.Buick Super 

 02.Cadillac Serie 62 Descapotable

 03.Chevrolet Fleetmaster 2 

 04.Chevrolet Furgón del forense 

 05.Ford Especial de Policía 

 06.Hudson Commodore 

 07.International Police Wagon 

 08.Nash Super 600 

 09.Studebaker Commander

Coches Ocultos: 

 01.Cadillac Coche Urbano

 02.Chrysler Woody 

 03.Cisilalia Cupé 

 04.Cord 810 Softtop

 05.Davis Deluxe 

 06.Delage D8 120 

 07.Delage D8 120 S Poutout Aero-Co 

 08.Delahaye 135MS Cabriolet 

 09.Duesenberg Walker Cupé 

 10.Phantom Corsair

 11.Stout Scarab 

 12.Talbot GS26 

 13.Tucker Torpedo 

 14.Voisin C7 

 15.Ford H Boy

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MULAFEST 2012

          Durante los días 12, 13, 14 y 15 se celebró en Madrid la primera edición del Festival Internacional de Tendencias Urbanas, el MULAFEST.  Situado en la conocida Feria de Madrid, IFEMA, pudimos disfrutar de todo tipo de actividades relacionadas con la cultura urbana tan de moda en los últimos tiempos: skate, BMX, grafiti, tattoo, coches... Y todo amenizado con música en directo.Un lugar donde cada uno puede expresarse de la manera que mejor sabe, sin miedo del que dirán o que pensaran. Aquí todo está permitido. Y eso es uno gran punto a su favor para que éste nuevo festival se convierta en una referencia en los próximos años. Veamos que pudimos encontrar a lo largo de todos los días, y posteriormente nos centraremos en la parte que realmente nos incumbe, que no es otra cosa que la concentración de vehículos clásicos que pudimos admirar y la de Harley y motos clásicas.

Acrobacias de un biker.

El Jueves 12 daba el pistoletazo de salida el MULAFEST con la intención de convertirse en un fijo en el calendario en años venideros.  El primer pabellón al que acudimos fue el número 6, donde se encontraba situado el Madrid Tattoo Convention, donde pudimos observar como una gran cantidad de tatuadores venidos de numerosas partes de España e incluso del extranjero exponían sus trabajos  y animaban a los asistentes a que dejaran plasmar su talento sobre su piel. Hemos podido disfrutar de la presencia de grandes tatuadores mundiales como Chimé, Steph, Bara… A parte de la zona de tatuaje, hubo zonas para realizar Body-Painting (pintura corporal) y zona de Pintacaras para animar a los peques que se acercaran al festival.  Todo amenizado con música y espectáculos en directo que distraían al público asistente. Destacar una zona de efectos especiales donde se pudieron apreciar diferentes modelajes de zombis o monstruos, incluso hasta el gracioso marciano E.T.

  El segundo pabellón visitado fue el conocido como Caos, que a pesar de sonar algo catastrófico, difiere mucho de la realidad. Una superficie de 5000 m2 donde skaters y bikers podían dar rienda suelta a su imaginación. Lo primero que nos encontramos al entrar al pabellón fue una estructura montada para que los bikers disfrutaran y realizaran sus mejores piruetas, sin importar la edad, cada uno a su ritmo. Y lo que se pudo ver fueron auténticas maravillas sobre dos ruedas. Pero no menos espectacular fue la zona de skate, muy concurrida durante los 4 días que duro el festival. En ambos casos se celebraron diferentes competiciones para ver quién se manejaba mejor tanto sobre la bici como sobre el skate. Fue sin duda una de las zonas con más movimiento.

Oldmobile Toronado De Luxe

En el pabellón 14 nos encontramos con el apartado llamado Dance.  Profesionales de la danza en multitud de disciplinas fueron los encargados de impartir clases al público que así lo deseara, al igual que realizaron demostraciones de lo que eran capaces de realizar sobre un escenario. Talleres, charlas y diferentes actividades amenizaron la estancia en éste pabellón. Sin embargo una de las apuestas más destacadas fue por el conocido como Microteatro, que no es más que obras de un tiempo limitado de 15 minutos, con un pase para menos de 15 personas y 6 sesiones al día. Muy buena iniciativa. 

         Pero sin lugar a duda, el pabellón que más nos interesó (por algo obvio) fue el conocido como Garaje.  En él pudimos contemplar la maravillosa concentración de vehículos clásicos americanos organizada por Madrid American Cars (MAC), con más de 30 modelos expuestos de diferentes épocas y un gran número de constructores tanto españoles como extranjeros que nos mostraron lo que son capaces de hacer con sus manos cuando la ponen sobre una moto.

Motos clásicas.

Centrándonos un poco más en éste apartado, pudimos admirar la belleza que deslumbra el Ford Mustang GT Fastback del 69 o la elegancia que mostraba  el Cadillac Fleetwood Brougham del 90. Y entre medias pues encontramos de todo un poco: Corvette,  Chevrolet, Dodge, Pontiac… ¡Pura potencia americana!  En cuanto a la concentración motera, se pudieron ver a lo largo de todo el pabellón verdaderas obras maestras, con horas de taller a sus espaldas y mucho esmero por parte de sus creadores. Harley, BMW, Triump… No faltaron las grandes marcas a la cita después de haber pasado por las manos de esos pequeños genios que disfrutan customizando su máquina, personalizándola completamente a su gusto (o el del cliente).

Ford Mustang GT Fastback del 69

A parte de la exposición, se realizaron diferentes talleres y conferencias realizada por profesionales del sector y actividades tan dispares como aerografía, pinstriping, exposiciones de fotografía relacionadas con el mundo del motor… Y como mención especial, se realizó el sorteo de “La moto de La Roja”, una moto creada y dedicada especialmente para la Selección Española de Fútbol que se proclamó campeones de Europa éste verano. Fue realizada por Mario Villarroel y cuenta con todo lujo de detalles, como la firma en el depósito de Andrés Iniesta.

"La moto de La Roja", de Mario Villarroel.

Un gran festival apto para todos los públicos, desde los más peques hasta el sector más adulto, para disfrutar tanto con los amigos como con la familia, y que esperamos que se convierta en un referente para los años venideros. Desde Autos-clasicos.com, tienen asegurada nuestra presencia.



Ignacio Sánchez Secaduras
Fotos: Ignacio Sánchez


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I Clásica AUTO BILD

El pasado 7 de Julio se celebró en la sierra madrileña la I Clásica AUTO BILD, un rally de regularidad por un entorno tan privilegiado como son los puertos de Morcuera o el Atazar. Se trataba de un rally nocturno en el que el primer participante comenzó su andadura a las 21:30, alargándose durante más de 9 horas hasta la llegada a la meta.

A lo largo de la noche no faltaron los sustos y las averías, en donde los participantes intentaron mantener el ritmo para lograr alcanzarse con la victoria.  Los organizadores del evento prepararon algunas triquiñuelas a lo largo del recorrido, donde los menos experimentados perdieron un lujoso tiempo. Pero ésto no hizo más que poner las cosas más interesantes si caben.

Al final, José Andrés Corsino y Miguel Ángel Martinez se alzaron con la victoria a los mandos de un Porsche 924 Turbo.

El resultado de la participación fue un éxito, con más de 30 inscritos, por lo que ya se está trabajando en una nueva edición para 2013.

Os dejamos el enlace con unas fotos del rally: http://www.autobild.es/noticias/i-clasica-auto-bild-noche-mas-divertida-186031

Ignacio Sánchez Secaduras

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Muere Sergio Pininfarina

Ayer por la noche nos dejó uno de los diseñadores de automóviles más conocidos a nivel mundial: Sergio Pininfarina. La empresa ha emitido un comunicado en el que informaba de la muerte del diseños italiano en su casa de Turín, a los 84 años de edad y rodeado de su familiares más allegados. 

Pininfarina continuó al mando de la empresa de diseño y construcción de carrocerías que su padre, Battista Pininfarina, había fundado en 1930. Y desde entonces, no ha conseguido más que un éxito tras otro. De sus manos hemos visto nacer joyas como el Ferrari Testarossa, F40, Enzo o, vehículos más recientes como Ferrari 430 o 458 Italia.

Desde Autos-clasicos.com mostramos nuestro más sentido pésame a la familia y amigos de un genio de la automoción.

Descanse en paz.

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