Recuperado un Covertte 10 después de su robo

          Sin duda, historias de este tipo con final feliz no suelen arrancar una pequeña sonrisa en la cara. Resulta que en año 2002, un Corvette Convertible del 68 fue robado a su propietario en Australia. Como es normal, el dueño del vehículo puso su respectiva denuncia ante la policía y su seguro le abonó lo correspondiente a su póliza contratada.

        Pues bien, nada menos que 10 años después del suceso, unos operarios portuarios que se encontraban trabajando en Brisbane, se encontraron el Corvette en el interior de unos de los contenedores que estaban manipulando. No sabemos las circunstancias que llevaron al vehículo a acabar en uno de esos contenedores encerrado, pero después de estar tantos años ahí metido, su estado se ha visto afectado.

Corvette Convertible del 68

            El vehículo en cuestión presentaba tan sólo 77.000 Km en su marcador, prácticamente nuevo con los años con los que cuenta. Aparte, está equipado con un motor V8 con caja de cambios manual de cuatro velocidades. Su fecha de construcción data del 26 de Diciembre de 1967, por lo que se trata de uno de los primeros Corvette C3 que se fabricaron.

     

          Como comentamos anteriormente, el dueño del vehículo ya cobró la indemnización pertinente del seguro, por lo que ahora la compañía Suncorp Insurance se hará cargo del Corvette. Lo sacará a subasta el próximo 25 de Septiembre y se espera que se alcance un importe comprendido entre los 11.000€ y los 14.000€. Eso sí, la persona que se lo lleve tendrá que que meterle horas de llave inglesa para dejarlo en perfecto estado. 

Fuente: Motor Authority

Ignacio Sánchez

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Emblemas de las marcas (V)

Peugeot

        La historia del logo de la marca francesa, poco tiene que ver inicialmente con el mundo de la automoción. En el año 1812, los hermanos Jean-Pierre y Jean-Fréderic Peugeot abrieron un molino de trigo que posteriormente pasaría a fabricar acero laminado para hojas de sierra. Fue entonces cuando la empresa pasó a llamarse "Peugeot Hermanos". Durante los años siguientes, se dedicaron a fabricar máquinas de coser, herramientas, utensilios de cocina e incluso bicicletas. Es más, se introdujeron en el mundo de los vehículos gracias a estas últimas, convirtiéndose en uno de los fabricantes más importantes de toda Francia.

            No fue hasta el año 1847 cuando hace aparición el conocido logo con el león. El animal era grabado en cada utensilio que fabricaban, indicando la buena calidad de su acero. En el año 1858, Peugeot registró la marca del león como emblema de su empresa. La bicicleta Grand-Bi fue el primer vehículo creado por la marca francesa en llevar el león como emblema.

           Tal cual fueron pasando los años, la imagen del león fue variando hasta que en 1882 cambió la parte de la melena y sería el logo utilizado en las bicicletas y motocicletas que la marca francesa construiría. Sin embargo, la primera vez que un coche llevó el emblema del león fue en el año 1906, a pesar que el primer vehículo que construyeron fue años antes, en 1891.

           Entre los años 1930 y 1950, el emblema siguió sufriendo distintas evoluciones y modificaciones hasta que pasó a encontrarse dentro de un escudo. Y ya en la década de los setenta, la marca francesa sustituyó el logo por uno mucho más actual, teniendo el cromado como principal protagonista En el año 1998 se volvió a hacer una nueva revisión, encuadrándolo sobre un fondo azul. La última modificación que ha sufrido ha sido hace apenas dos años, donde se aprecian unas líneas más estilizadas y, como detalle, la eliminación de la lengua de la boca del león.

          A continuación os dejamos un precioso vídeo donde se muestra la evolución que ha sufrido el emblema de Peugeot a lo largo de su larga historia.

Vídeo: YouTube

Temas relacionados: Emblemas de las marcas (I), (II), (III), (IV)

Ignacio Sánchez

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Goodwood Revival 2012: lo clásico no pasa de moda.

          El pasado fin de semana se celebró en el histórico circuito de Goodwood (Inglaterra) uno de los eventos más importantes del año en cuanto a vehículos clásicos se refieren. Se trata del Goodwood Revival, un festival que lleva celebrándose desde el año 1988.

          Como cada mes de Septiembre y durante tres largos días, se reunen en el circuito de Goodwood alguno de los vehículos más importantes de los años 50 y 60, quedando excluidos cualquier modelo de años superiores. El año máximo permitido quedar marcado en el 1966. Todo lo que rodea a este evento se encuentra en consonancia con el año que pretender conmemorar. Los pilotos, mecánicos...deben ir con vestimentas pertenecientes a la mitad del siglo XX, recreando un ambiente muy especial.

          En cuanto a los eventos que se pudieron disfrutar, encontramos distintas modalidades:

•     Carrera de famosos: se tratan de carreras VIP en donde diferentes personalidades de la historia del mundo del motor competiran por hacerse con la victoria. Pilotos de Formula 1, Moto Gp y corredores de las 24 Horas de Le Mans se darán cita en esta peculiar carrera.

•     Carrera de coches deportivos: vehículos deportivos comprendidos entre los años 1948 y 1966 competirán por alzarse en el primer lugar de la carrera, una de las más importantes en la historia del festival. 

•      Carreras de monoplazas: no podían faltas los monoplazas en esta cita. Vehículos como los BRM o  Brabham nos deleitaron con sonidos que evocaban años pasados, cuando el circuito contaba con una salud envidiable. 

          Música, actuaciones y numerosos eventos no pudieron faltar en esta cita que cualquier aficionado al motor clásico debería visitar al menos una vez en su vida. Es un marco perfecto, donde se celebraron 43 carreras de Formula 1 durante los 18 años que estuvo activo el circuito. Como nota curiosa, Goodwood sirvió de aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial, hasta el año 1948. Vamos, que historia no le falta al circuito.

          En el enlace tenéis una galería de fotos de Motor Authority, donde podréis admirar todas las bellezas que se dieron cita.

Fuente: Motor Authority

Artículos relacionados: Aston Martin se une a la restauración de sis propios vehículos

Ignacio Sánchez

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EL Ferrari Testarossa de Elton John, a la venta.

Ferrari Testarossa

          El famoso cantante a puesto a la venta el Ferrari Testarossa que tiene en posesión. Se trata de un vehículo que le fue regalado por el sello discográfico MCA Records como regalo por su 40º cumpleaños. Incluso comentan que viene acompañado de una carta firmada por él confirmando que se trata de su vehículo. El coche se encuentra en perfecto estado de conservación, habiendo recorrido tan solo 20.000 Km.

          El Ferrari Testarossa fue comercializado en el año 1984 y estuvo a la venta hasta 1991. Es uno de lo vehículos de la marca italiana más conocidos, contribuyendo a ello su papel protagonista en la seria americana Miami Vice. En el corazón del Ferrari nos encontramos con un motor de 5.0 litros, desarrollando una potencia de 390 CV. Aceleraba de 0 a 100 en 5.2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 180 Km/h. 

          El precio de venta se encuentra algo superior a su precio real cuando se lanzó. Tan "solo" $ 200.000 (algo más de 150.000 €). Así que, si tienes unos ahorrillos y quieres darte un pequeño capricho para tener en tu garaje uno de los vehículos más míticos de la marca italiana, no lo dudes.

Fuente: Carbuzz

Ignacio Sánchez 

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Emblemas de las marcas (IV)

Audi

          La historia del logotipo de Audi se remonta a la creación de la empresa en el año 1909, cuando August Horch la fundó. Realizaba trabajos para Karls Benz y se lanzó a crear su propia empresa, A. Horch & Cie en 1899. Al tiempo, fue expulsado de su propia empresa, mudándose de ciudad y creando una nueva utilizando el nombre de Horch. Fue denunciado por ello y se vio obligado a tener que buscar un nuevo nombre para su marca.

          La idea de llamar a la compañía Audi no fue de August, sino que fue del hijo de su socio Fikentscher Franz. Propuso hacer un juego de palabras con el nombre de August Horch. Utilizando el propio apellido Horch, pensó en lo siguiente: Horch significaba oír y, a su vez, oír en latín se escribía audi. Al proponer esta idea, los socios quedaron encantados con la palabra y decidieron que ese sería el nombre de su empresa.

          Ya en el año 1932, se unieron cuatro fabricantes de automóviles y se fusionaron, formando la Auto Union. El emblema consistía un conjunto de cuatro aros, donde dentro de cada uno se mostraba el emblema de cada marca. Los cuatro fabricantes eran Audi, Horch, DKW y Wanderer. Erróneamente se suele pensar que los cuatro aros hacen referencia a los JJOO, pero no está relacionado para nada.

          Años después, se conservaron los cuatro anillos pero se eliminaron los emblemas de cada marca. Y en el 2009, se realizó la última revisión, que es el que conocemos actualmente. Se rebajó el tamaño de las letras Audi, dando un mayor protagonismo a los cuatro anillos y permitiendo usar el logo sin necesidad de incluir las letras.

Artículos relacionados: Emblemas de las marcas (I), (II), (III).

Ignacio Sánchez

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Primer concurso de elegancia en el Castillo de Windsor

          Ya sabemos que el gusto que tienen los habitantes del Reino Unido por los vehículos clásicos es altamente recomendable. Pues en esta ocasión, se ha realizado el primer concurso de elegancia en uno de los lugares más prestigiosos de dicho país: el Castillo de Windsor. Una perfecta celebración para conmemorar los 60 años de reinado de Isabel II.

            El concurso tuvo lugar en los jardines de la residencia de la Reina de Inglaterra y todo lo que se pudo admirar allí fue sencillamente, impresionante. El encargado de realizar el reportaje fotográfico del evento fue Steve Ward, de LS3-Photography y en su página de Facebook podréis encontrar numerosas fotografías de los vehículos que se dieron cita en el concurso.

          Entre los vehículos que se pudieron observar, encontramos joyas como un Rolls-Royce Phantom Coupe I de 1925, un Aston Martin DB3S de 1956, un Ferrari 250 MM Scaglietti Spider o un Ford GT40.

Fuente: Carbuzz
Fotos: Steve Ward


Ignacio Sánchez
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La mala suerte destroza un Corvette C4

          Hay noticias que la verdad preferíamos que no se tuvieran que dar, como ocurre en este caso. El huracán Leslie (convertida en tormenta tropical) está azotando Canadá y el Atlántico Norte. Pues bien, a través de Twitter llegaron fotografías de un Corvette aplastado por un garaje donde se encontraba aparcado el vehículo.

Corvette C4 aplastado por el garaje

          Posteriormente, se ha conseguido contactar con el propietario del vehículo en cuestión. Como él mismo comentaba, estaba desayunando mientras veía como la tormenta adquiría cada vez más fuerza:

          "Estaba viendo soplar el viento desde la parte inferior de la casa. Lo siguiente que vi fue el garaje levantándose por una esquina cada vez más y pensé: Oh, no!"

          El final de la historia lo podéis contemplar en la imagen. Un precioso Corvette C4 del año 1984 aplastado literalmente por el garaje de su propietario. A pesar del dolor producido por el aplastamiento de su vehículo, se alegra de que al menos nadie resultó herido ante tal accidente.

Fuente: Corvette Blogger

Ignacio Sánchez
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Vídeo: Como destrozar un Golf II...por unos niños

          Hay ocasiones que nos encontramos ante algunas campañas publicitarias bastante curiosas. Y esta vez nos a tocado de lleno a los seguidores de los vehículos clásicos. Se trata de un anuncio de la marca ClearPlex, encargada de fabricar un revestimiento protector para los cristales del vehículo. La misión es proteger a las personas ante la rotura de un cristal (véase que los niños no llevan protección alguna) ¿Y cómo han decidido promocionarlo? A golpes contra un pobre Golf II a cargo de unos niños.

          No deja de ser un anuncio, pero a lo seguidores de este coche en particular, seguro que no les gusta ver como poco a poco, unos niños de corta edad se desfogan con palos y bates sobre todas las partes del coche. 

          La verdad que para hacerle eso, seguro que alguno de vosotros le encuentra otra salida al Golf ¿no creéis?. Por cierto, en el final del vídeo, tienen una sorpresa preparada, ya que una vez han terminado con el coche alemán, los niños se dirigen hacia.... Mejor ver el vídeo.

Fuente: Autoblog

Ignacio Sánchez 
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Aston Martin se une a la restauración de sus propios vehículos.

       Cada vez empieza a ser más común que las propias casas de vehículos ofrezcan a sus clientes piezas o artículos para los vehículos clásicos que tengan en su posesión. Por poner algún ejemplo, Porsche y BMW tienen un departamento que se encarga de la restauración de vehículos clásicos de sus respectivas marcas, mientras que Ferrari hará lo propio con los coches de carrera. 

        Pues bien, el último en subirse al carro ha sido la marca británica Aston Martin. Para mostrar el trabajo que están realizando, mostrará en la siguiente edición del Goodwood Revival, que se celebrará los días 14-15 y 16 de Septiembre, dos vehículos a los visitantes que tengan el lujo de poder acercarse por dicho evento. Se tratará de un DB5 recién restaurado y de un DB6 en proceso de restauración. 

      El DB5 se trata del primer vehículo restaurado en el taller de Newport Pagnell, Inglaterra. El trabajo realizado sobre el vehículo se alargó hasta los 14 meses, en donde dejaron el coche como prácticamente salido de fábrica. Por el contrario, el DB6 se encuentra en un estado bastante desastroso. Pero la idea de Aston Martin al mostrar el vehículo así no es otra que enseñar a los visitantes que a pesar de que un coche con tantos años de vida y que se encuentre en un estado de deterioro considerable, puede ser arreglado con tiempo, esfuerzo y, lo más importante, un buen fajo de billetes.

      Si algún lector tiene la posibilidad de acudir al Goodwood Revival, estaremos encantados de escuchar sus experiencias y, por supuesto, de admirar sus fotografías. 

Fuente: Motor Authority

Ignacio Sánchez

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Emblemas de las marcas (III)

Mazda

          En el año 1920, Mazda comenzó a funcionar con el nombre de Toyo Cork Kogyo Co. en Hirosima, Japón. Poco tenía que ver con la actual compañía que todos conocemos. Debido a la Primera Guerra Mundial, existía una escasez de corcho natural, por lo que la compañía fue fundada para elaborar un sustitutivo del corcho, creado a base de la corteza de un árbol chino, el Abemaki. En sus comienzos, todo funcionó, pero en cuanto Japón pudo obtener de nuevo el corcho natural, la empresa se vino abajo.

          Ya en el año 1927, Jujiro Matsuda llegó a la compañía y ésta remontó el vuelo gracias a la fabricación de herramientas, de ruedas para camiones y, posteriormente, para coches. No fue hasta pasada la Segunda Guerra Mundial cuando la compañía adoptó el nombre de Mazda.

        El primer logo registrado por Mazda apareció en los camiones de tres ruedas en el año 1936. Era representado por una "M", inspirado en el símbolo de la ciudad de Hirosima. En los años 1991-1992, se abandonó la "M" para reflejar un logotipo que simbolizaba un ala, el sol y un círculo de luz. Ese emblema se estuvo usando en los vehículos de Mazda hasta el año 1997, cuando Rei Yoshimara diseñó el actual emblema. La idea con la que se realizó fue representar unas alas extendidas.

Temas relacionados: Emblemas de las marcas (I), (II).

Ignacio Sánchez

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Aston Martin DBR 1/2 de 1957, tuyo por unos 25 millones de euros.

          Nos encontramos ante el que podría ser el coche más caro de la historia. Se trata de un Aston Martin DBR1/2 del año 1957. El concesionario británico Talacrest lo tiene en su posesión y la verdad que podría sacar una buena tajada por él. Según los especialistas, el vehículo podría alcanzar hasta los 22 millones de libras (27.000.000 € aproximadamente). Se trata de un vehículo muy especial, y que este Aston Martin corrió las 24 Horas de Le Mans conducido por Carroll Shelby y Roy Salvadori en 1959.

          Hasta el día de hoy, sigue siendo el único ganador de la marca británica en la prestigiosa carrera de resistencia francesa. También ha sido ganador en los 1000 Km de Nurburgring, Spa, Sebring e incluso salió vencedor, conducido por Sir Stirling Moss, de la Tourist Trophy de 1959 en Goodwood..

          Ya han rechazado varias ofertas por el vehículo, comentando que no se acercan al precio inicial marcado por el concesionario. Aunque conociendo la historia que alberga el Aston Martin, no creo que tarde mucho en cambiar de manos.

          La verdad ,que viendo el estado del vehículo, que parece impecable, ojala tuviera unos "ahorrillos" para poder traérmelo a mi garaje... Pero de momento, la compra tendrá que esperar. 

Fuente: Carbuzz

Video: Youtube.

Ignacio Sánchez

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Emblemas de las marcas (II)

Fiat

          La marca de vehículos Fiat (Fabbrica Automobili Torino) fue fundada en el año 1899 por un grupo de inversionistas, entre los que se encontraba Giovanni Agnelli, que posteriormente se convertiría en su director general.

         El logo fue diseñado inicialmente por Biscaretti y comenzó a usarse en el año 1904. Al cumplirse los 100 años de historia de la marca, Fiat realizó un nuevo diseño para conmemorarlo. El nuevo emblema se redondeó, con el fondo azul y las letras plateadas. Ya en el 2007 se produjo el último re-diseño, colocando un fondo rojo en el emblema y es el usado actualmente. 

         Como curiosidad, podemos decir que el logo parecido a letras de Scrabble, el emblema usado en la década de los 60, Mario Maioli La idea se le ocurrió mientras conducía cerca de la fábrica de Fiat y, al producirse un corte de luz, observó un letrero de neón que iluminaba las letras de Fiat. Y a partir de esa imagen, diseñó lo que seria el logo para esa época.

          A continuación os dejamos un vídeo donde se muestran los diferentes emblemas que se han utilizado a lo largo de la historia de la marca de vehículos Fiat.

Temas relacionados: Emblemas de las marcas (I)

Ignacio Sánchez

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El Corvette del 67 de Neil Armstrong, en venta.

Corvette del 67

         Como suponemos que ya sabréis, hace unos días falleció el primer hombre en poner un pie en la Luna, el astronauta estadounidense Neil Armstrong, a la edad de 82 años. Pues uno de los vehículos que antaño tuvo en su propiedad se encuentra, de nuevo, en venta.

         Se trata de un Corvette del año 1967 que el astronauta tuvo en su posesión durante un año, gracias a un acuerdo de la NASA con un concesionario Chrevolet. Posteriormente fue adquirido por un trabajador de la NASA, que lo estuvo usando hasta el año 1981. Desde entonces, el vehículo estuvo guardado en un garaje hasta que en Febrero de este año fuera adquirido por su actual propietario, Joe Crosby.

        El vehículo en cuestión se trata de un Corvette con un motor V8 de 4 velocidades, caja de cambios manual y con aire acondicionado de serie. Proporciona una potencia de 390 CV. El estado general del vehículo es bastante desastroso, aunque se encuentra prácticamente con todas las piezas originales. Tan solo se ha cambiado alguna cosa como la bomba del agua o las ruedas.

Delantera del Corvette

        El propietario actual lo puso en venta en eBay en el mes de Mayo. La mayor oferta que recibió fue de $ 251.368 (200.000 € aproximadamente). Sin embargo, Joe decidió no venderlo por considerar una oferta demasiado baja para su valor real. Un Corvette del año 67 estaría valorado, en condiciones normales, entre $ 20.000 y $ 100.000, en caso de que estuviera perfectamente restaurado. Pero Joe piensa que al haber pertenecido a una celebridad como lo fue Armstrong hace que su valor sea bastante superior.

      Lo curioso del caso es que el propietario afirma que tras la muerte del astronauta, recibió varias llamadas tan solo una hora después del suceso, realizándole nuevas ofertas por el Corvette, pero Joe sigue sin venderlo puesto que lo considera demasiado baja. Y por lo que comenta, de momento no tiene en mente ponerlo de nuevo en venta en eBay, pero si que está dispuesto a escuchar nuevas ofertas por él.

Fuente: Corvette Blogger

Ignacio Sánchez

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Emblemas de las marcas (I)

          Os voy a contar algo que de siempre me ha causado cierta curiosidad: de dónde provienen los emblemas de las marcas de vehículos. Hace un tiempo, mi compañero Daniel nos mostró los parecidos y curiosidades entre los emblemas de Porsche y Ferrari. Pues ahora, en una serie de artículos que iremos publicando, vamos a repasar la historia de alguno de los fabricantes más importantes en el mundo de la automoción.

Alfa Romeo

          Aunque en un primer momento podemos pensar que la marca tiene sus orígenes en Italia, estamos equivocados. Sus inicios se remontan a 1910, cuando un aristócrata italiano, Cavaliere Ugo Stella, colaboró con la compañía francesa Darracq para vender sus vehículos en Italia. Sin embargo, cuando la compañía quebró, se hizo cargo de la empresa y le cambió el nombre, denominandola Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA).

          El primer logotipo de Alfa fue realizado por el dibujante Romano Cattaneo, tomando como modelo la bandera de Milán (Cruz Roja) y el escudo de la familia Visconti. El escudo constaba de una culebra con un hombre entre sus dientes.

          Posteriormente, la compañia fue adquirida en el 1918 por Nicola Romeo. Con la colaboración de Giuseppe Merosi, varió el escudo incluyéndolo en una circunferencia de color azul, junto con la Cruz Roja y el símbolo de la familia Visconti, separados por dos nudos de la dinastía Savoy, para honrar a Italia. En la circunferencia se incluyó las palabras "Alfa-Romeo" y "Milano".

          En el año 1925, tras la victoria en el Campeonato del Mundo del Automóvil, se añadió al emblema la corona de laurel alrededor del logotipo. Y ya en el 1945, los nudos de Savoy fueron remplazados por dos líneas curvas más simples.

          Para terminar, la palabra "Milano", el guión que separaba "Alfa-Romeo" y las dos lineas curvas desaparecieron definitivamente en el año 1970, coincidiendo con la apertura de la fábrica en Pomigliano d'Arco, Nápoles. Y hasta ahora, es el emblema actual de la marca Alfa Romeo.

Ignacio Sánchez

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Más de un 1 millón de dólares en Ferraris, a la venta.

          Nos encontramos ante una de esas historias que tienen hasta su punto de gracia. Resulta que el dueño de una compañía inmobiliaria tenía guardados en un edificio propiedad de la empresa hasta 12 Ferraris. La empresa acabó en quiebra y, al estar los vehículos en una propiedad de la misma, todos los vehículos han pasado a ser subastados.

         Entre los vehículos que se encontraban dentro de la propiedad, tenemos joyas como un GT 456, un Berlinetta F355, un 365 Daytona GTB4 o un F40 de 1990. Los precios de salida que encontramos son diferentes entre los distintos modelos. Encontramos, por ejemplo, un 308 GTB de 1985 a partir de  $ 21.000 (16.500 € aprox.) o un 275 GTB de 1965 por $ 502.000 (400.000 € aprox.).

       Como podemos ver, hay gente para todo. Tan solo se le ocurre al protagonista de esta historia mantener los vehículos en una propiedad de la empresa, sabiendo que ésta no va bien y puede desaparecer, en lugar de guardarlos en cualquier otro lugar y poder sacar un beneficio por ello. En fin...

Fuente: Jalopnik

Ignacio Sánchez

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Vídeo: F40, un coche único.

         Ya hablamos en su día del 25 aniversario de uno de los coches más míticos de la marca italiana. Pues para que disfrutéis del sábado, os dejamos con un vídeo que estamos seguros que os gustará.

          Se trata de una concentración de Ferrari F40 en el circuito de Silverstone. Se reunieron nada más y nada menos que 58 Ferraris, todos de color rojo. Así que yo os propongo una cosa: poneos cómodos, subir el volumen y disfrutar.




Fuente: YouTube

Ignacio Sánchez
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