MULAFEST 2012

          Durante los días 12, 13, 14 y 15 se celebró en Madrid la primera edición del Festival Internacional de Tendencias Urbanas, el MULAFEST.  Situado en la conocida Feria de Madrid, IFEMA, pudimos disfrutar de todo tipo de actividades relacionadas con la cultura urbana tan de moda en los últimos tiempos: skate, BMX, grafiti, tattoo, coches... Y todo amenizado con música en directo.Un lugar donde cada uno puede expresarse de la manera que mejor sabe, sin miedo del que dirán o que pensaran. Aquí todo está permitido. Y eso es uno gran punto a su favor para que éste nuevo festival se convierta en una referencia en los próximos años. Veamos que pudimos encontrar a lo largo de todos los días, y posteriormente nos centraremos en la parte que realmente nos incumbe, que no es otra cosa que la concentración de vehículos clásicos que pudimos admirar y la de Harley y motos clásicas.

Acrobacias de un biker.

El Jueves 12 daba el pistoletazo de salida el MULAFEST con la intención de convertirse en un fijo en el calendario en años venideros.  El primer pabellón al que acudimos fue el número 6, donde se encontraba situado el Madrid Tattoo Convention, donde pudimos observar como una gran cantidad de tatuadores venidos de numerosas partes de España e incluso del extranjero exponían sus trabajos  y animaban a los asistentes a que dejaran plasmar su talento sobre su piel. Hemos podido disfrutar de la presencia de grandes tatuadores mundiales como Chimé, Steph, Bara… A parte de la zona de tatuaje, hubo zonas para realizar Body-Painting (pintura corporal) y zona de Pintacaras para animar a los peques que se acercaran al festival.  Todo amenizado con música y espectáculos en directo que distraían al público asistente. Destacar una zona de efectos especiales donde se pudieron apreciar diferentes modelajes de zombis o monstruos, incluso hasta el gracioso marciano E.T.

  El segundo pabellón visitado fue el conocido como Caos, que a pesar de sonar algo catastrófico, difiere mucho de la realidad. Una superficie de 5000 m2 donde skaters y bikers podían dar rienda suelta a su imaginación. Lo primero que nos encontramos al entrar al pabellón fue una estructura montada para que los bikers disfrutaran y realizaran sus mejores piruetas, sin importar la edad, cada uno a su ritmo. Y lo que se pudo ver fueron auténticas maravillas sobre dos ruedas. Pero no menos espectacular fue la zona de skate, muy concurrida durante los 4 días que duro el festival. En ambos casos se celebraron diferentes competiciones para ver quién se manejaba mejor tanto sobre la bici como sobre el skate. Fue sin duda una de las zonas con más movimiento.

Oldmobile Toronado De Luxe

En el pabellón 14 nos encontramos con el apartado llamado Dance.  Profesionales de la danza en multitud de disciplinas fueron los encargados de impartir clases al público que así lo deseara, al igual que realizaron demostraciones de lo que eran capaces de realizar sobre un escenario. Talleres, charlas y diferentes actividades amenizaron la estancia en éste pabellón. Sin embargo una de las apuestas más destacadas fue por el conocido como Microteatro, que no es más que obras de un tiempo limitado de 15 minutos, con un pase para menos de 15 personas y 6 sesiones al día. Muy buena iniciativa. 

         Pero sin lugar a duda, el pabellón que más nos interesó (por algo obvio) fue el conocido como Garaje.  En él pudimos contemplar la maravillosa concentración de vehículos clásicos americanos organizada por Madrid American Cars (MAC), con más de 30 modelos expuestos de diferentes épocas y un gran número de constructores tanto españoles como extranjeros que nos mostraron lo que son capaces de hacer con sus manos cuando la ponen sobre una moto.

Motos clásicas.

Centrándonos un poco más en éste apartado, pudimos admirar la belleza que deslumbra el Ford Mustang GT Fastback del 69 o la elegancia que mostraba  el Cadillac Fleetwood Brougham del 90. Y entre medias pues encontramos de todo un poco: Corvette,  Chevrolet, Dodge, Pontiac… ¡Pura potencia americana!  En cuanto a la concentración motera, se pudieron ver a lo largo de todo el pabellón verdaderas obras maestras, con horas de taller a sus espaldas y mucho esmero por parte de sus creadores. Harley, BMW, Triump… No faltaron las grandes marcas a la cita después de haber pasado por las manos de esos pequeños genios que disfrutan customizando su máquina, personalizándola completamente a su gusto (o el del cliente).

Ford Mustang GT Fastback del 69

A parte de la exposición, se realizaron diferentes talleres y conferencias realizada por profesionales del sector y actividades tan dispares como aerografía, pinstriping, exposiciones de fotografía relacionadas con el mundo del motor… Y como mención especial, se realizó el sorteo de “La moto de La Roja”, una moto creada y dedicada especialmente para la Selección Española de Fútbol que se proclamó campeones de Europa éste verano. Fue realizada por Mario Villarroel y cuenta con todo lujo de detalles, como la firma en el depósito de Andrés Iniesta.

"La moto de La Roja", de Mario Villarroel.

Un gran festival apto para todos los públicos, desde los más peques hasta el sector más adulto, para disfrutar tanto con los amigos como con la familia, y que esperamos que se convierta en un referente para los años venideros. Desde Autos-clasicos.com, tienen asegurada nuestra presencia.



Ignacio Sánchez Secaduras
Fotos: Ignacio Sánchez


www.autos-clasicos.com

Read More

Madrid es invadida por Harley Davidson

Ésta mañana hemos podido disfrutar de un espectacular "concierto" en el centro de Madrid. Más de 1000 Harley Davidson se han reunido para celebrar el 10º aniversario de concentraciones con "Kilómetro 0".

La compañía fundada por los dos amigos William S. Harley y Arthur Davidson hace más de 100 años han deleitado a los madrileños con una maravillosa reunión de los incondicionales de la marca de Milwaukee, realizando un recorrido por las calles de Madrid, comenzando en la Plaza de Castilla, rugiendo sus motores a lo largo de toda la Castellana, y terminando finalmente en la Puerta de Alcalá.

Os dejamos unas cuantas fotos de lo que hemos podido ver.

Nacho Sánchez

Fotos: Nacho Sánchez

www.autos-clasicos.com

Read More

MotoMadrid 2012

El pasado fin de semana, el pabellón de cristal de La Casa de Campo, acogió el salón comercial de la motocicleta de Madrid.

Bien es cierto que era un evento en el que los principales protagonistas eran los nuevos modelos de motos que podemos encontrar en el mercado nacional, no obstante, y gracias a la organización, pudimos presenciar algún que otro modelo clásico que le otorgo al evento ese toque añejo que siempre se agradece. Debemos reiterar el agradecimiento a ERMevents, por permitirnos una vez más el acceso a este salón y así poder disfrutar de lo que personalmente es una pasión, el motociclismo en todas sus facetas.

Aquí tenéis una representativa muestra de lo que pudimos ver.

Daniel Rodríguez.
Fotos: Nacho Sánchez
www.autos-clasicos.com

Read More

ClassicAuto Madrid 2012

 Los días 24, 25 y 26 de Febrero se realizó el III ClassicAuto Madrid en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo, cerrando su tercera edición con un éxito rotundo.

Todos los aficionados a los vehículos clásicos teníamos ésta fecha marcada en rojo en el calendario después de las dos anteriores ediciones las cuales mostraron que son capaces de realizar. Y en ésta última se han superado en todos los sentidos. El éxito de participación ha superado todas las expectativas, superando las 35.000 personas a lo largo de los tres días que duró la feria.

Pudimos disfrutar de un recorrido por la historia del automóvil y la motocicleta,  encontrándonos viejas glorias como los Renault R5 o marcas tan exclusivas como Pegaso. También se realizó un concurso de elegancia de Jaguar, al cual se presentaron más de una docena de vehículos y del cual salió ganador un Jaguar E-Type serie I 3.8. En cuanto a los vehículos de dos ruedas, cabe destacar el 50 aniversario de Impala, con una pequeña muestra de sus diferentes motos.

Pero sin lugar a dudas, el mayor atractivo y, sin duda, el mayor éxito de toda la feria fue la exposición de los vehículos fúnebres que los amigos de ClassicAuto nos mostraron. Vehículos del siglo XX, fabricados entre los años 1929 y 1939. Realmente espectaculares y completamente diferentes a lo que estamos acostumbrados a ver hoy en día. 

                

Muy buen sabor de boca el que nos ha dejado ésta 3º edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, el cual se está asentando como una de las citas más importantes del sector. Iros preparando para el año que viene, que seguro que tienen un as guardado para sorprendernos como han hecho en ésta ocasión.


Nacho Sánchez
Fotos: Nacho Sánchez

www.autos-clasicos.com

Read More